影響甲醇價(jià)格的因素有哪些

  下面簡單給大家講講影響甲醇價(jià)格的因素：

  1、國際能源價(jià)格

  由于國際甲醇生產(chǎn)裝置中90％以上采用天然氣作原料，因而天然氣價(jià)格的波動，必將影響國際甲醇價(jià)格的波動。例如，2008年國際天然氣價(jià)格出現(xiàn)了大幅上漲，以美國HenryHub的天然氣價(jià)格為例，2007年末為7.16美元/百萬英熱單位，2008年5月底價(jià)格達(dá)到11.31美元/百萬英熱單位，上漲了57.9%。受成本推動的影響，國際甲醇價(jià)格持續(xù)上漲，也帶動了國內(nèi)甲醇價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲。2009年國際天然氣價(jià)格維持低位徘徊，仍以美國HenryHub的天然氣價(jià)格為例，3-7月份的天然氣價(jià)格在3.52-3.96美元/百萬英熱單位的低位徘徊，帶動了國際和國內(nèi)甲醇價(jià)格大幅回落。2010年以來，除在低溫支撐的冬季，天然氣價(jià)格有所反彈外，國際天然氣價(jià)格總體處于較低水平，降低了國際甲醇生產(chǎn)成本及價(jià)格。

  2、宏觀經(jīng)濟(jì)走勢

  甲醇作為重要的基礎(chǔ)性有機(jī)化工原料，在國民經(jīng)濟(jì)中得到廣泛應(yīng)用，宏觀經(jīng)濟(jì)走勢必然影響市場對甲醇的需求，進(jìn)而對甲醇價(jià)格產(chǎn)生影響。例如，2003-2010年我國GDP一直保持9%以上的增長率，隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、健康和快速發(fā)展，特別是城鎮(zhèn)化率的提高，甲醇的傳統(tǒng)消費(fèi)領(lǐng)域如甲醛、醋酸等隨之迅速擴(kuò)大。與此同時(shí)，甲醇汽油的推廣、甲醇制烯烴的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，又進(jìn)一步拓展了新的消費(fèi)領(lǐng)域，為甲醇產(chǎn)業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。因此，從供需角度看，宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好，必然引發(fā)對甲醇需求的增加。

  3、國內(nèi)外大型裝置減停產(chǎn)

  由于甲醇裝置日趨大型化，年產(chǎn)百萬噸級裝置已投入運(yùn)行，這些大型或超大型裝置一旦檢修或意外停車均會影響市場供應(yīng)而引起價(jià)格波動。

  4、國家政策

  我國資源稟賦的特點(diǎn)是“富煤、貧油、少氣”。隨著當(dāng)今世界石油資源的日益減少以及甲醇產(chǎn)量的不斷增長，甲醇作為替代能源已經(jīng)成為一種趨勢。甲醇替代能源的目標(biāo)主要是：甲醇制二甲醚替代民用液化石油氣和替代柴油，甲醇燃料替代汽油，甲醇制烯烴替代傳統(tǒng)的石化原料。

  5、國內(nèi)外新增產(chǎn)能

  甲醇燃料、二甲醚和甲醇制烯烴的預(yù)期消費(fèi)刺激了甲醇的大規(guī)模建設(shè)。國際方面，近年來，天然氣的開發(fā)利用得到迅速發(fā)展，特別在中東、拉美和北非地區(qū)，由于天然氣資源豐富、價(jià)格便宜，吸引了眾多投資者的目光。據(jù)預(yù)測，未來5年，世界凈增甲醇裝置產(chǎn)能將達(dá)1100-1300萬噸，而世界主要甲醇進(jìn)口國家和地區(qū)，如美國、日本和歐洲，進(jìn)口總量僅凈增277萬噸，其他如中東和中南美洲地區(qū)的甲醇市場容量有限，消費(fèi)量極少。因此，世界甲醇生產(chǎn)企業(yè)必須尋找一個(gè)足夠大的市場去消化上千萬噸多余的產(chǎn)能，其目標(biāo)市場推薦亞洲，尤其是中國。國際上大型甲醇生產(chǎn)企業(yè)都擁有自己的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)和儲運(yùn)設(shè)施，以便將生產(chǎn)的甲醇運(yùn)往世界各地銷售。因此，未來國際市場上的新增產(chǎn)能將對我國甲醇市場造成巨大的外部沖擊。

  6、下游需求

  甲醇是一種重要的有機(jī)化工原料，在我國是除乙烯、丙烯、苯之后的第四大化工原料，在化工、醫(yī)藥、輕工、紡織等行業(yè)具有廣泛應(yīng)用。

  未來5年全球甲醇需求的主要增長來自亞太地區(qū)，尤其是中國。除了我國強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長拉動外，醇醚替代能源的發(fā)展以及甲醇制烯烴的產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)，都將進(jìn)一步增加甲醇及其下游產(chǎn)品的需求。

  7、生產(chǎn)成本

  我國的甲醇生產(chǎn)以煤炭、天然氣、焦?fàn)t氣為原料，其中以煤炭為主導(dǎo)，天然氣次之，焦?fàn)t氣所占比例近兩年有所增加。截至2010年年底，我國以煤炭為原料的甲醇生產(chǎn)裝置多，其中西北、華中、華北地區(qū)所占比例較大。西北、西南、華南地區(qū)的天然氣制甲醇裝置較多，分別占當(dāng)?shù)乜偖a(chǎn)能的35%、51.1%和82.3%。以焦?fàn)t氣為原料的裝置主要分布在華北地區(qū)，產(chǎn)能約255萬噸，西北及東北地區(qū)各有約88-110萬噸/年的焦?fàn)t氣制甲醇裝置。

  8、進(jìn)出口

  我國是世界上大的甲醇消費(fèi)國，同時(shí)也是世界上甲醇消費(fèi)增長速度快的國家之一，國際上一些大的甲醇生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)都將目標(biāo)對準(zhǔn)了中國市場?？傮w來看，我國甲醇進(jìn)口經(jīng)歷了平穩(wěn)運(yùn)行、逐漸減少、急劇增加三個(gè)階段。2001-2005年，我國每年進(jìn)口甲醇在130萬噸以上，之后有所減少。2009年以來，國外甲醇憑借低廉的成本優(yōu)勢打入國內(nèi)市場，致使我國甲醇年進(jìn)口量急增至500萬噸以上。

  9、運(yùn)輸成本

  我國的煤炭、天然氣等能源基地主要分布在西北地區(qū)，消費(fèi)地則集中在華東、華南地區(qū)。當(dāng)前，我國大部分在建、擬建甲醇項(xiàng)目處在內(nèi)蒙古、陜西、寧夏等西北地區(qū)，而當(dāng)?shù)氐募状忌a(chǎn)企業(yè)擁有鐵路專線的為數(shù)不多，多數(shù)企業(yè)外銷甲醇仍以汽運(yùn)為主?？傮w而言，西部地區(qū)鐵路運(yùn)力緊張狀況在未來較長的時(shí)間內(nèi)仍將維持，運(yùn)費(fèi)也將呈上漲態(tài)勢，而甲醇品種特性要求使用專用槽車運(yùn)輸，容易造成空返浪費(fèi)運(yùn)力，也在一定程度上加劇了鐵路運(yùn)輸?shù)木o張局面，致使甲醇從產(chǎn)區(qū)運(yùn)往銷區(qū)的穩(wěn)定性、靈活性不夠，不能及時(shí)根據(jù)市場變化進(jìn)行調(diào)整，也會在一定程度上對甲醇的價(jià)格產(chǎn)生影響。

  10、國內(nèi)外價(jià)格聯(lián)動程度

  近年來，我國甲醇的進(jìn)口依存度大體呈逐年提高的趨勢，2007年僅為2.71%，2008年達(dá)8.76%，2009年猛增至31.96%,2010年下降至24.73%。我國甲醇市場與國際甲醇市場的聯(lián)系日益緊密，國際甲醇市場的變化對我國甲醇市場具有不可忽視的影響。如果國外甲醇價(jià)格過低而國內(nèi)甲醇價(jià)格過高，勢必導(dǎo)致國外甲醇源源不斷地進(jìn)入我國，將拉低國內(nèi)甲醇價(jià)格；反之，如果國外價(jià)格過高而國內(nèi)甲醇價(jià)格過低，進(jìn)口甲醇就會明顯減少，同時(shí)國內(nèi)甲醇生產(chǎn)企業(yè)還會想方設(shè)法增加出口，從而抬高國內(nèi)甲醇價(jià)格。

  11、天氣因素

  天氣因素對甲醇價(jià)格的影響主要來自兩個(gè)方面：

  一方面是由于天氣因素導(dǎo)致甲醇下游產(chǎn)品主要是甲醛的生產(chǎn)變化，從而引發(fā)甲醇的價(jià)格變化。例如：我國南方地區(qū)6至8月份，潮濕炎熱的天氣使得板材生產(chǎn)企業(yè)開工率降低，進(jìn)入傳統(tǒng)的淡季，甲醛生產(chǎn)企業(yè)由于下游板材需求下降，也紛紛減少生產(chǎn)，帶動甲醇的需求進(jìn)入淡季。

  另一方面，惡劣的天氣或天災(zāi)等不可抗力常常干擾正常的交通運(yùn)輸，導(dǎo)致甲醇供求失衡，引發(fā)價(jià)格變化。

  12、庫存因素

  甲醇的倉儲需要依托專業(yè)的液體化工倉庫進(jìn)行，在當(dāng)前我國甲醇生產(chǎn)與消費(fèi)區(qū)域不平衡，并受相關(guān)運(yùn)輸條件影響較大的背景下，甲醇在不同地區(qū)不同時(shí)段的價(jià)格與當(dāng)?shù)貛齑嫠酱嬖谳^明顯的負(fù)相關(guān)性，表現(xiàn)為：庫存水平較高，價(jià)格走低；庫存水平較低，價(jià)格走高。

  現(xiàn)在大家對影響甲醇價(jià)格的因素有一定的了解了吧。